Hercules Forum

Hallo zusammen,
das Gang problem ist gelöst, jetzt macht mir die Kupplung noch Probleme. Ich habe jetzt eine 3 Lamellenkupplung verbaut, da die alte 2 Lamellenkupplung ziemlich ausgelutscht war.

Folgendes Problem: Sobald ich den 1. Gang einlege, will das Mofa schon langsam losfahren ( also trennt sie ja nicht sauber) Im 2. Gang genau das selbe. Leerlauf geht einwandfrei

Wo bzw. was muss ich einstellen oder wo könnte der Fehler liegen?

Danke
Gruß Ralf

hast du längere druckstifte verbaut
passt das zeug zusammen
http://www.technik-ostfriese.com/techni ... ima/53.php

Hallo,
Neue, lange Druckstifte sind verbaut und es passt auch alles zusammen. Die Kupplung wurde komplett aus einem anderen 505er übernommen.

dann prüf mal die einstellung
http://www.technik-ostfriese.com/techni ... 05_504.php

und es sollte atf getrieböl rein , norm dexron IID oder dexron III

teil 7 richtig rum drin http://www.technik-ostfriese.com/techni ... ima/53.php

Da passt soweit alles.
Wenn man losfährt kommt so ein Geräusch, wie wenn etwas streift, dass beim schneller fahren auch schneller wird;?

Wie weit gucken Deine Druckstifte raus? Die Druckschale für die 3L ist dünner 18mm. Hast Du die richtige drin?
LG
Dieter

Auch die müsste die richtige sein, ich werde es aber gleich mal nachmessen

Danke
Gruss Ralf

Hallo,
habe mal nachgemessen. Die Druckschale hat bei mir 19,5mm. Bei der alten 2 Lamellenkupplung ist sie ebenfalls 19,5mm. Ist das der Fehler?

wüßte nicht was das ausmachen soll

die kupplung trennt wenn die druckschale über die druckstifte die letzte metalllamelle auf die feder drückt und die feder von der kupplung wegdrückt
dann haben die lamellen spiel und es kuppelt aus

bei dir ist zu wenig spiel, also zb falsche lamelle drin

Mit der 19er Glocke und 3scheibenkppl. geht der Kupplungsdeckel nicht mehr drauf. Wenn er bei dir draufgeht, dann ist vll doch nicht alles so wie du vorgibst und der Fehler hier zu suchen. Welche länge und durchmesser haben deine Druckstifte? Hast du auch die Löcher in den Scheiben aufgebohrt?

mann könnte auch die 2,5 innenlamelle nach hinten machen
die anderen 2 x 1,7mm innenlamellen vor
dann stehn die stifte weiter raus

es dürfen nur 3,3mm beläge verbaut werden, keine 4,2mm

Uwe S. hat geschrieben:Mit der 19er Glocke und 3scheibenkppl. geht der Kupplungsdeckel nicht mehr drauf. Wenn er bei dir draufgeht, dann ist vll doch nicht alles so wie du vorgibst und der Fehler hier zu suchen. Welche länge und durchmesser haben deine Druckstifte? Hast du auch die Löcher in den Scheiben aufgebohrt?

Die Druckstifte sind die richtigen und aufgebohrt wurde nichts

carinona hat geschrieben:mann könnte auch die 2,5 innenlamelle nach hinten machen
die anderen 2 x 1,7mm innenlamellen vor
dann stehn die stifte weiter raus

es dürfen nur 3,3mm beläge verbaut werden, keine 4,2mm

Ich nehme die Kupplung nochmal auseinander und messe nochmal alles nach

Hallo,
bei mir ist diese Glocke (19,5mm) verbaut:
http://www.ebay.de/itm/Hercules-Prima-5 ... Swxu5ZGKdW

Wie camaro2000 schon sagte, muss eine 18mm Glocke rein. Also könnte es ja daran liegen oder?

Dann mess auch mal die länge der Druckstifte, es gibt nämlich 2 verschieden lange Stifte und ich meine nicht die kurzen. Bei einem der längeren wird darauf hingewiesen das die Löcher in den Scheiben aufzubohren sind da diese dicker sind. Bei den anderen wird darauf hingewiesen das diese zu kürzen sind. Da du ja die richtigen hast ...
Die Glocke verringert, wie ich schon geschrieben habe, nur den Abstand zum Deckel! Die Funktion wird, solange der Deckel ab ist, dadurch nicht beinträchtigt. Wenn der Deckel drauf ist, drückt dieser auf die Kupplungsstange und klemmt unter umständen die Glocke ein.

Die Stifte sind 18,5mm lang und 3mm dick

Die Stifte passen. Was ist mit dem Teil Nr. 7?

und mess die belagstärke und dicke der metalllamellen

Die Stärke der Metalllamellen passt, die der Beläge jedoch nicht . Es sind zwei Beläge mit 3,3mm drin und ein Belag mit 4mm

Also 3x 1,7 und einmal 2,5mm.
Glocke und Belag kaufen, dann ausprobieren.