Hercules Forum

Hallo, ich möchte an meine m5 bj 1977 ein cockpit mit zündschloss anbringen, ist das überhaupt möglich da ja nur 2 kabel aus dem motor kommen eins zum abstellen und eins fürs licht.

bei der prima kommen auch nicht mehr aus der zündung

bei der M5 ist oben auch alles da
es muss nur noch ein masse kabel vom rahmen an zündschloss klemme 31 gemacht werden

carinona hat geschrieben:bei der prima kommen auch nicht mehr aus der zündung

bei der M5 ist oben auch alles da
es muss nur noch ein masse kabel vom rahmen an zündschloss klemme 31 gemacht werden

ja genau so hab ich mir das auch gedacht und für was sind dann die ganzen kabel unter der rechten verkleidung bei den primas?

Hi Raphael,

die neueren Primas, die nicht mehr mit der simplen Bosch 6V/17W Zündung ausgestatten waren, hatten z.T. eine Motoplat Zündung mit seperater Bremslichtspule. Da gehen dann auch drei Kabel aus der Zündung. Mit den Bremslichtschaltern und dem externen Zündkonverter ergaben sich dann dort einige Kabel. Vielleicht meinst du die.
Es gab auch manchmal Primas mit Bosch Zündung und außenliegender Bosch-Zündspule, aber da kenne ich mich nicht aus.
Deine M5 mit Sachs 505/2B müsste aber die simple Bosch mit innenliegender Zündspule haben, also alles kein Problem.

Gruß,
Jona

Edit: Hast du schon ein Cockpit? Was willst du mit der alten Lampe mit integriertem Tacho machen, da der Tacho ja dann in das Cockpit wandert?

gibt verschiedene zündungen
aber bei der normalen
geht von rahmen unten braun masse nach oben und braun masse nach hinten
gelb licht nach oben und aus der zündung raus
abstellkabel nach oben und aus der zündung raus
und grau rücklicht von oben nach hinten
mehr kabel sind bei der standard zündung da nicht

ist genau die gleiche zündung die du auch hast, nur mit zusätzlichen massekabeln
da zb der prima scheinwerfer aus plaste ist, und rücklicht auch

orangejuice12 hat geschrieben:Hi Raphael,

die neueren Primas, die nicht mehr mit der simplen Bosch 6V/17W Zündung ausgestatten waren, hatten z.T. eine Motoplat Zündung mit seperater Bremslichtspule. Da gehen dann auch drei Kabel aus der Zündung. Mit den Bremslichtschaltern und dem externen Zündkonverter ergaben sich dann dort einige Kabel. Vielleicht meinst du die.
Es gab auch manchmal Primas mit Bosch Zündung und außenliegender Bosch-Zündspule, aber da kenne ich mich nicht aus.
Deine M5 mit Sachs 505/2B müsste aber die simple Bosch mit innenliegender Zündspule haben, also alles kein Problem.

Gruß,
Jona

Edit: Hast du schon ein Cockpit? Was willst du mit der alten Lampe mit integriertem Tacho machen, da der Tacho ja dann in das Cockpit wandert?

ja ich meint die prima 5s. Ja ich habe schon ein cockpite in das baue ich den tacho von der tacholampe ein und mache das loch mit so nem extra deckel zu

dann brauchst längere tachowelle
70-75cm

carinona hat geschrieben:gibt verschiedene zündungen
aber bei der normalen
geht von rahmen unten braun masse nach oben und braun masse nach hinten
gelb licht nach oben und aus der zündung raus
abstellkabel nach oben und aus der zündung raus
und grau rücklicht von oben nach hinten
mehr kabel sind bei der standard zündung da nicht

muss ich gelb und grau zusammentüdeln und an 56 oder?

carinona hat geschrieben:dann brauchst längere tachowelle
70-75cm

meine war sowieso ausergewöhnlich lang mindestens 70 cm

muss ich jetz an 59 das gelbe kabel der zündung machen ?
an 31 ein kabel das auf eine unlakierte stelle vom rahmen geht
an 2 das schwarze kabel der zündung
an 56 muss grau vom rücklicht und ein extra kabel vom licht

wenn den alten scheinwerfer lassen willst, kannst alles so dran lassen

muss nur das schwarze abstellkabel an zündschlossklemme 2
und masse rahmen an klemme 31

bringen tut das zündschloss wenig
wenn man das abstelkabel oder das massekabel durchknipst dann läuft die mühle

carinona hat geschrieben:wenn den alten scheinwerfer lassen willst, kannst alles so dran lassen

muss nur das schwarze abstellkabel an zündschlossklemme 2
und masse rahmen an klemme 31

und was ist mit dem gelben kabel der zündung?

gelb ist keine zündung sondern licht

hast nicht viel von wenn das auch ans zündschloss machst

carinona hat geschrieben:gelb ist keine zündung sondern licht

das mein ich ja wo muss das hin damit ich wenn ich den zündschlüssel auf 2 drehe das licht angeht

naja
dann musst halt alles anschließen
plan http://abload.de/img/zndschloss-anschluss-7fkbn.gif

masse an lampe vorn und masse hinten brauchst bei deiner mühle nicht machen

carinona hat geschrieben:naja
dann musst halt alles anschließen
plan http://abload.de/img/zndschloss-anschluss-7fkbn.gif

masse an lampe vorn und masse hinten brauchst bei deiner mühle nicht machen

ich schließe jetz einfach mal alles so an wie es da beschrieben ist danke

carinona hat geschrieben:hast nicht viel von wenn das auch ans zündschloss machst

Naja doch, schon, nämlich dann erfüllt das Zündschluss seine Nebenfunktion als Lichtschalter, oder nicht?

orangejuice12 hat geschrieben:

carinona hat geschrieben:hast nicht viel von wenn das auch ans zündschloss machst

Naja doch, schon, nämlich dann erfüllt das Zündschluss seine Nebenfunktion als Lichtschalter, oder nicht?

jap ich werde das einfach nach dem foto anschließen und schauen was passiert

da man heut ohne licht nicht mehr fahren darf hat der schalter halt noch wenig sinn, bei vielen neueren mühlen geht kein licht ausschalten mehr

@Raphael: Wenn du es nach dem Foto anschließt sollte alles passen. Carinonas Schaltplan ist super.

@Carinona: Verstehe. Klar, da hast du natürlich Recht.