Hercules Forum

Hallo zusammen,
ich bin bei meiner Demontage jetzt bei der Kabelage abgekommen. Und
um mir einen ersten Überblick zu verschaffen, wollte ich mal fragen,
ob ich hierüber einen Plan erhalten könnte, wie die Prima 5S
richtig verkabelt werden muss. Derzeit sehe ich jede Menge Kabel, die
nicht angeschlossen sind. Sogar ein dicker Stecker ist ohne Verbindung. Und, wer kann
mir sagen, warum da 3 (Drei!) Kabel aus der Zündung rauskommen?
Vielen Dank im Voraus, Der Newcomer

welche kabelfarben kommen aus der zündung
wo ist die zündspule, am rahmen oder unterm polrad

kann zb die zündung sein http://www.motelek.net/schema/hercules/prima5s_6v.png

Hallo und vielen Dank für deine schnelle Antwort. Die Farben der Kabel sind
gelb, violett und blau. Die Zündspule sitzt seitlich am Rahmen.
(Der Motor ist übrigens ein 505/2B X)
Der Schaltplan, den Du gesendet hast, sieht sehr passend aus. Ich bin aber leider kein
Elektro/Freak, so dass ich nochmal nachfragen muss bezüglich der
Bremslichtschalter. Wie sehen die normalerweise aus und
wo sitzen die normalerweise?
Danke und Gruss, Newcomer

der plan ist dann richtig
gr=grau
ge=gelb
bl=blau
BR=braun ..masse rahmen
ge-rt=gelbrot
gn=grün

am bremsgriff
was in der art
zb http://www.ebay.de/itm/Zundapp-Bremslic ... SwvUlWq02t

und einer unten nähe bremsgestänge
in der art http://www.ebay.de/itm/Mofa-Moped-Mokic ... SwgQ9VwcUY

wenn keine schalter da sind kannst einfach lila isolieren und nicht anschließen,alles lila und grünliche ist extra stromkreis für bremse

wenn die noch blinker hat ist es es noch anders,,,,

Vielen Dank für die fundierte Auskunft. Das hilft mir sehr weiter. Ich würde
natürlich schon ganz gerne den Originalzustand so weit
wie möglich wieder herstellen. Mal sehen, vielleicht investiere
ich in die Bremsschalter. Beste Grüße

manchma war auch nur der untere dran

sieh hin ob gewinde am griff oben ist für den bremsschalter zum reinschrauben
zb
http://thumbs.picclick.com/00/s/ODAwWDE ... NEU-_1.jpg

Ja, da werde ich mal nachsehen. Danke.
Andere Frage: Als ich die Zündung ausgebaut habe, habe ich
gesehen, dass die Markierungen auf der Zündungsgrundplatte
nicht mit der Markierung im Gehäuse übereinstimmen. Etwa um 3 mm
versetzt. Solte ich beim Einbau die Übereinstimmung der Markierungen anstreben oder sollte ich die Zündung
so einbauen, wie ich es vorgefunden habe? Der Motor ist ja wohl offensichtlich jahrelang gelaufen
mit dieser Einstellung. Vielen Dank im Voraus

markierungen auf der grundplatte haben normal nix zu sagen
es snd markierungen am polrad und markierung am gehäuse

durch drehn der grundplatte wird die zündung eingestellt

der unterbrecher muss mit öffnen beginnen wenn die polradmarkierung M an die kerbe am block kommt, linksdrehen polrad

passt das nicht , muss man die grundplatte verdrehn, nach rechts wird zündung früher, nach links später

markierung an der grundplatte wäre nur ne aus und einbau hilfe, ab werk ist da keine

Klasse Info. Vielen Dank.