Hercules Forum

Hallo zusammen,
gestern habe ich die Schwinge meiner Prima 5S ausgebaut (das Mofa soll ja neu Lackiert werden).
Als diese so auf der Werkbank liegt sah es so aus als sei sie verzogen, ein Schwingarm steht ca. 7 mm in der Luft (siehe roter Kreis auf dem Foto).



Ich habe den Eindruck dass das nicht normal ist.
Wie sieht das bei euch aus?
Gruß
Andreas

Nabend,

bei diesen Auslegern würde ich nicht drauf wetten, daß die 100% gleich sind.
Ich würde bei dieser Schwinge mal eine Achse (wie Radachse) reinstecken und das auch noch mal so anschauen, wie Du das Bild gemacht hast.
Und wenn dann auch noch so, dann Richten.

Gruß
Jürgen

ist auf jeden Fall verbogen Hatte ich auch bei 2 Schwingen -kann man super im Schraubstock nach biegen
nur schwer 100% zu sagen wie es richtig ist !
Gruß Michi

Die Achse der Schwinge muss natürlich parallel zurRadachse sein -> daher -> ganz klar verbogen.

Danke für eure Hinweise, dann werde ich die Schwinge mal richten und dann berichten .
Gruß
Andreas

Ich spanne dafür die Schwingenverlagerung in den Schraubstock mit Schutzbacken. Dann eine Gewindestange M10 (oder M12 je nach Modell) an die Stelle der Achse, gekontert an der Schwinge mit jeweils Muttern und Scheiben davor und dahinter. Dann kann man die Schwingenarme durch "verdrehen" der Gewindestange richten bis das es optisch wieder parallel zur Schwingenachse steht.

Bei meiner M2 Schwinge (die alte Press-Schwinge) ging das super. Sollte bei der Rohrschwinge auch gehen.

Hallo,

gutes Thema.......an meiner MP4 sind ebenfalls, sowohl die momentan verbaute, als auch eine Ersatzschwinge, verbogen.

Da dies, so wie ich es nun hier so mitbekommen habe, kein Zufall/Einzelfall zu sein scheint, wird die Schwinge wohl etwas zu schwach dimensioniert sein. Weiß einer von euch, ob man eine verstärkte Version o.ä für unsere Mopeds bekommt oder ist "do it yourself" angesagt?
Dieses "hin und herbiegen" ist bestimmt nicht von Dauer.........
Gruß
Stefan

Die Blechpress-Schwinge der M2 (1973) von mir ist echt labil, die war vorne an der Schwingenlagerung gerissen, die habe ich geschweißt.

Diese wurde später durch eine Rohrschwinge ersetzt, diese habe ich an der P1 (1976) meiner Nichte.
Das sind aber die alten Modelle ohne Schwingenlagerung, da sind als Lager nur Silentblöcke verbaut. Diese passen untereinander.
Ob es an bei den Prima Modellen auch so Evolutionen gibt weiss ich nicht.
Die Schwinge der MX1 hat so Oberzüge, denke aber die sind für das Zentralfederbein.

Denke das Verbiegen passiert nie im Betrieb, sondern bei "Bodenkontakt". Denke wenn du es gerade biegst wird es auf Jahre noch einwandfrei funkionieren.

Hallo,

habe mir gerade mal die M2er Schwinge angeschaut..... sieht wirklich noch ne Idee schwächer aus als unsere........

Ich werde zunächst mal, wie ober beschrieben, meine Ersatzschwinge richten...

Gruß
Stefan

ich habe die auch schon im Schraubstock gerichtet. Das geht relativ leicht. Wenn alle 4 Punkte auf der Werkbank aufliegen passt es wieder.

Danke für die Hinweise und Tips.
Konnte die Schwinge tatsächlich sehr einefach richten.
Hab sie im Schraubstock eingespannt und dann mit einer langen Gewindestange als Radachse eingelegt und grade gebogen.

Hallo,

ich habe ebenfalls ähnliche Probleme an meinen beiden Schwingen........nur, wenn ich die Schwinge an der Schwingenaufnahme für den Rahmen exakt waagerecht ausrichte, so ist der Höhenunterschied wie auf deinem ersten Bild zu sehen ist, nur noch minimal.
Lege ich sie aber (wie du auf dem ersten Bild) so einfach auf eine gerade Fläche, ist der Höhenunterschied ähnlich wie bei dir.
Daher sollte man einen "verbauten Zustand" simulieren, dann messen, dann ggfl. richten.....meine Erfahrung!

Gruß
Stefan