Hercules Forum

Ja, aussen am Tank ist auch stellenweise Rost, aber nicht so üppig das es groß stören würde. (Hab ich bei meiner M2 auch, nur die wird nie im Regen gefahren)

Wir werden sehen. Die KKS 2-17 habe ich bei mir auch drauf gemacht, bin sehr zufrieden. Einen 2 1/4-17 habe ich zu hause noch liegen, wenn der bei ihr drin steht kann sie den haben. (Azubi, sollen relativ geringe Kosten auflaufen).

Von daher erstmal technisch fit machen, optisch so gut es geht und dann erstmal fahren.

mfg,

Dieter

geht nicht darum das der rost stört, geht darum das es aufhört
der rahmenrank ist rahmen, wenn der schwach wird ist da ende mit der mühle
http://www.ebay.de/itm/FERTAN-Rostumwan ... Sw03lY5lVe

gibt auch lackstifte bei doccolor, wenn man nicht so pingelig ist

Hallo,

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... -306-19837

den habe ich gefunden, er ist viel besser als der der montiert ist. Meine Frage: wofür ist/war das Schloss, und 2. Frage, das mit dem zusätzlichen Bügel am Spannbügel habe ich noch nie gesehen, wofür ist der?

Hallo,

der ist besser als deiner? Junge, wie verrostet ist deiner dann?
Das Schloss ist für den zweiten Bügel. Das Ganze ist eine Helmsicherung.
Schau dir hier die Prima 6 an, die hatte das immer.

Schöne P1 übrigens und über ein paar Berichte was du daran so machst würde ich mich freuen.

Gruß,
Jona

orangejuice12 hat geschrieben: Das Ganze ist eine Helmsicherung.

ah jetzt ja.

Die P1 hat schon gut Patina, der Gepäckträger ist das schlimmste. Den angebotenen finde ich nicht sooo schlimm, da kann man den auf ein gesundes Maß wieder schick machen und dann passt das zum Rest...
Die P1 ist gestern auf den 3. Tritt (nicht gekurbelt) angesprungen, letztes Schild vom 1995, denke auch das die da das letzte mal gelaufen ist. Mit frischem Sprit aus dem Tropf. Tuckerte ohne nebengeräusche sauber im Stand. Automatik funktioniert, alles prima!

Die gefällt mir und ist auch nicht mehr oft zu sehen. So eine Hercules mit Rahmentank hatte ich noch nicht. Das ist irischgrün met. Cool dass das Mädel so ein Ding fahren will
LG
Dieter

Das mit der iridium Kerze funktioniert prima. Danke für den Tipp

Zahnriemenfahrer hat geschrieben:Das mit der iridium Kerze funktioniert prima. Danke für den Tipp

ist bei allen sachs 505 ne verbesserung, da die bing 85 kein vernüftiges leerlauf und kaltstartsystem haben

Haben jetzt angefangen die p1 zu zerlegen. Den Tank mit Domestos eingesetzt. Als Stopfen haben wir die Tülle einer Silikonkartusche genommen und das Löchlein mit einer M4 Schraube verschlossen. Funktioniert prima. Durch den schlanken Konus passt es immer exakt.

Habe gestern nach der Domestos und Zitronensäure Behandlung mal die Plörre abgelassen. Sieht schon echt gut aus. Waren noch vereinzelt Rostschollen da, deshalb habe ich es nochmals eingefüllt (Zitro), da kann es noch 1-2 Tage arbeiten.

TOP-Tip!

Zu den Zündproblemen:

Hab am WE nochmal den "Dauertest" also ca. 5-7min im Stand gemacht, auch mit der Iridium-Kerze trat das Problem wieder auf.
Egal, ich lass sie jetzt einfach nicht lange im Stand laufen...

hm
kann es sein das du den alten vergaser mit der alten schwimmernadel hast
dann können die probleme daher kommen

so sieht der neue schwimmer und neue nadel aus
http://www.technik-ostfriese.com/techni ... bing85.php

ist die düsennadel auch in kerbe 2 und der luftfilter sauber, der zündzeitpunkt richtig und der auspuff frei

Hallo,

ich hab noch den alten Schwimmer drin aber eine neue Nadel mit der Vitonspitze. Leider ist der auch nicht 100% dicht. Wenn ich den Benzinhahn nicht schliesse hab ich ne Pfütze unterm Mofa.

ZZP muss ich mal kontrollieren. Bruder hat ne Blitzpistole, aber ich hab das alte Schwungrad mit den 2 Öffnungen, glaube da ist keine Markierung drauf, dann muss ich mir den ZZP mal ausmessen, hab ne Messuhr mit Zündkerze-Adapter.
Düsennadel ist richtig und Auspuff ist frei.

das passt doch gar nicht zusammen, die nadeln sind unterschiedlich lang,
du brauchst den schwimmer zum einhängen der nadel, sonst wird das nie was

dein benzinverbrauch dürfte nicht sehr nett sein, wenn du glaubst das das nur im stand ausläuft , dann täuschst du dich vermutlich

stell mit deiner messuhr nur ot fest
markiere den fest am polrad vor der kerbe am motor
dann nimm gradscheibe und markiere M links von ot

Hallo,

die Nut in dem Messingblech des Schwimmers habe ich rein gefeilt. Die "Schließlänge" der Nadeln Also von Auflagefläche zu Nadelspitze ist gleich. Das einhängen der Nadel dient ja nur der "Zwangsöffnung" wenn der Schwimmer sinkt.

Den ZZp werde ich bei gelegenheit mal checken.

warum kommt dann sprit raus
stimmt also was nicht
den benzineinlass innen mit q-tip und bremsenreiniger sauber machen
schwimmernadeldichtung prüfen evtl säubern
und schwimmer minimal richtung boden biegen

die nadel darf im schlitz nicht fest klemmen, muss beweglich sein,

dein vergaser funktioniert nicht richtig, und solange wirds auch nix mit dem standgas

meinen hahn mach ich nur zu wenn ich das ding in die garage stelle, sonst ist der den ganzen tag auf und dicht
stand schon mal 4 wochen mit offnem hahn ohne problem, es geht also

Hallo,

ich habe mir gestern die Zündpistole von meinem Bruder geliehen. Wie macht ihr das?

Habe zuerst von meinem Ladegerät 12V abgezwackt für die Spannungsversorgung und die Klemme aufs Zündkabel. Dann noch für gemeinsames Massepotential gesorgt, indem ich die Masse auch ans Zylindergehäuse gelegt habe.

Hat nicht funktioniert.

Dann habe ich mir die Spannung von meinem Auto genommen, auch gemeinsame Masse und wieder abgezwackt am Zündkabel. Wieder nix. Hab dann mal das Auto angelassen und an dessen Zündkabel angezwackt. Blitzt, aber auch nicht so dolle. Entweder hat die Pistole einen Schaden, oder die Zündspannung der M2 ist zu schwach so das die Induktion an der Zünd-Zwack-Klemme nicht reicht.

Wie ist das bei euch?

Gruß Dieter

für was gemeinsame masse
was ist das für ne blitzpistole, die muss induktive messung haben, also klammer ums kerzenkabel

da gibts nix mit gemeinsammer masse
pass bloß auf das deine autoelektrik nicht fetzt

ich mach meine zündlichtspistole enfach ans kfz ladegerät, batterie geht auch, aber nix gemeinsame masse

klemme das teil einfach an die autobatterie, wenn die dann an der m2 nicht richtig blitzt dann taugt die pistole nix
spannung der m2 am zündkabel ist da nie zu schwach, das sind ab 8000v aufwärts ca

Hallo, dann probiere ich das mal so.

so eine ist das:

http://www.ebay.de/itm/Zundlichtpistole ... SwCkZZU2rr

Gruß Dieter

vom prinzip geht die
hab auch nurn billig teil, mal gebraucht bei ebay gekauft,
wenn die nicht blitzt stimmt was an der pistle nicht
ein geschirmtes zündkabel wirst ja wohl nicht haben

braucht tut sone pistole aber kein mensch bei den zündungen
mit ohm messung am abstellkabel geht das auch bei einzylinder unterbrecher ohne problem

multimeter auf ohm
ein pol ans abstellkabel, anderen an masse
polrad linksrum drehn
wenn der unterbrecher mit öffnen beginnt ändert sich der widerstand