Prima 5s Kupplung/gänge einstellen

[Nils24hero]

Hallo zusammen

Ich habe seit kuren eine prima 5s
Nun habe ich das Problem das wenn ich auf N stelle der erste Gang noch drinnen ist
Wenn ich knapp auf 2 stelle ist der Leerlauf drinnen aber es raschelt irgendwas ganz komisch
ab dem Moment wo ich die Kupplung ziehe geht der Motor aus
Hab versucht mit den Stellschrauben das zu beheben aber ohne Erfolg
auch springen die gänge immer rein also mein Resultat er trennt nicht komplett
bin dankbar für jeden Vorschlag

Gruß nils

[carinona]

zug ist zu straff
http://www.technik-ostfriese.com/techni ... 05_504.php
http://www.technik-ostfriese.com/techni ... 05_504.php

an der kupplung bzw der welle scheint auch ein problem zu sein
http://www.technik-ostfriese.com/techni ... 05_504.php

[Nils24hero]

Welcher Zug
Der von der Kupplung oder der für die gänge
Aber logisch wäre der von der Kupplung

[carinona]

von der schaltung
der darf nicht straff sein wenn in 2 schaltest
nachsehn ob die feder auf dem motor am schalthebel da ist,
aber egal, wenn zug nicht zu straff ist, muss dann 2 auch reingehn

an der kuplung kann der auch noch falsch sein

[Nils24hero]

Also die gänge gehen rein aber die Kupplung trennt nicht komplett
wie behebe ich das?

[carinona]

steht doch oben
sehn ob die kupplungseinstellung stimmt
sehn ob der getrieböl stand stimmt
wenn die mühle lange gestanden hat mal richtig warm fahren und öfters schalten
wenn das nix bringt muss man halt die kupplung ausbauen und evtl die lamellen erneuern
http://www.technik-ostfriese.com/techni ... altung.php

und wenn bei 2 der leerlauf drin ist dann ist der zug zu straff
oder der hebel auf dem motor geht nicht zurück

[Nils24hero]

Also aktueller Stand ist
Gänge gehen rein bei gezogener Kupplung
Wenn ich die Kupplung gezogen habe und ich einen Gang rein mache fängt er direkt an zu übersetzen aber nur minimal
Die Kupplung habe ich nach Anleitung eingestellt
Der Motor geht schonmal nicht aus wenn ich die Kupplung ziehe
Morgen mache ich mal ein Video was ich hier verlinkt
Wo zu hören und zu sehen ist was genau passiert
Ebenfalls werde ich die Kupplung morgen aus einander nehmen und mir die ganze Nummer im zerlegten Zustand ansehen
Zusätzlich lasse ich noch meinen Händler von nebenan drüber gucken
Habt ihr noch tipps was ich beachten muss ?
Gruß nils

[carinona]

fahr das teil richtig warm und lass die kupplung paarmal aprupt kommen
wenn die lange stand können die lamellen verklebt sein wenn da sea80 drin war

[Nils24hero]

Ich gebe dir morgen gegen 15:30 Bescheid
Fahre damit morgen zur schule und zurück ca 30 km pro Strecke
Hab da neues sae80 rein getan
Mir schien als ob das Öl noch nie gewechselt wurde
Laifleistung ca 2500km

[Nils24hero]

Also hab die Kupplung ca 40 mal abrupt im 1 und 2 Gang kommen lassen aber es hat sich keine Änderung bemerkbar gemacht

[carinona]

eben das öl sollte gar nicht rein
sondern ATF, das macht weniger probleme
http://www.reifendirekt.de/oel/produkt/ ... former/304

2500km, also stand die lange
da sind die beläge verklebt wenn das mist sae80 drin war
die lösen sich evtl beim fahren oder auch nicht

[Nils24hero]

Ok sae80 raus Kupplung auseinander bauen und sich das ganze ansehen
Später atf rein
Gibt es eine Anleitung zum demontieren der Kupplung?

[carinona]

der link zur rearaturanleitung ist oben bzw http://www.technik-ostfriese.com/techni ... altung.php
genau befolgen, und auch die mittelfeste flüssige schraubensicherung an die mutter der kupplung
genau hinsehn, die innerste metallplatte an der kupplung ist verdreht, die druckstifte dürfen nicht duch die löcher der innersten platte passen
nur durch die löcher der ersten beiden platten
diese skizzen sind soweit leider ungenau
http://www.technik-ostfriese.com/techni ... nung/5.php
das rechte teil 16 muss etwas verdreht eingebaut werden so das die nicht in einer linie mit den löchern der zwei scheaiben vorher stehtteil 14 darf in kein loch der hintersten platte kommen, sonst kuppelt nie was aus
die drei stifte , teil 14, drücken die innerste platte auf die tellerfeder und die drückt dann die feder zusammen von der kupplung weg, dann werden die beläge frei und es ist ausgekuppelt

zum kontern der mutter kannst übers polrad kontern

lamellen ausbauen, feines schleifpapier 450-600 zb auf ne glasplatte legen, und die lamellen mit ner bewegung wie ne 8 darüber abziehn
dann sollte das wieder gehn
normal löst die sich aber beim fahren wieder
zb mal steigung hoch fahren und ein und auskuppeln
oder fahr einfach mit gezogener kupplung ne steigung hoch
die braucht last auf der kupplung um frei zu werden, auf dem ständer etc wird das nix
versuch erstmal ob die nicht doch noch frei wird

[Nils24hero]

Lamellen sind doch die Kupplungsbeläge?
Wie viele Lamellen sind denn bei meiner drinne?

[carinona]

lies noch mal oben am ende
und sieh dir die erstzteilskizze an, http://www.technik-ostfriese.com/techni ... nung/5.jpg
17 und 19 sind die beläge, wenn die mit den metalllamellen verpappt sind trennt die nicht
es sind drei metalllamellen und 2 lamellen, belägen, normalerweise drin

[Nils24hero]

Werde ich ausprobieren und dann hier Rückmeldung geben
Danke nochmal

[carinona]

solltest du die auseinanderbauen merke dir genau die reihenfolge
die beläge sind unterschiedlich dick, meist 1x 3,3mm und 1x 4,2mm
auch die metalllamellen können verschiedene stärken haben

[Nils24hero]

Werde drauf achten Danke für den Hinweis

[Nils24hero]

Neuer stand
Hab die Kupplung noch nicht zerlegt
Kupplung trennt gar nicht mehr
Also ziehen des Hebels keine Reaktion
Was tun ?
Bleibt da nur Kupplung zerlegen ?

[carinona]

hast du nachgesehn ob sich der hebel links am motor über der kupplung bewegt , weit genug
der griff oben am lenker darf nur paar mm leerspiel haben
bist du mal mit getogener kupplung ne längere steigung hochgefahren

wenn alles am zug ok ist, und sich auch der habel auf dem motor richtig bewegt

dann bleibt nur innen nachzusehn
evtl ist auch nur der stift zum nachstellen der kupplung ab etc

wenn mühle etwas nach rechts lehnst an ne mauer zb bleibts öl drin
dann kanns links den deckel abmachen und kupplung ziehn, dann siehst ob die innen nach hinten gedrückt wird