Hercules Forum

Naja. Ich habe die Hoffnung noch nicht aufgegeben das es mit den LED Birnen und deutlich weniger Verbrauch am Ende aller Tage vielleicht sogar klappt

der verbrauch ist dann doch gar kein vergleich mit led., dann kannst stundenlang blinken...wenn keine mit widerstand für can bus steuergeräte gekauft hast

meine led für frontlicht hat 4,5w und ist heller als ne 21w 6v, jezt hab ich viel watt übrig..evtl mach ich bremslichtbirne rein, großes rücklicht hat ja den sockel drin

Heute morgen mal die ULO aufgemacht. Überall mal dran gewackelt. Relais mal von Hand betätigt.
Danach alles zusammen. Überschüssige Drähte abgelötet, z.B. der original Masseanschluss der Batterie, die Litzen können sonst mal schnell nen Kurzschluss irgendwo produzieren. Immer noch Dauerleuchten...
Gerade noch mal angetreten.

BLINKT

Erst einen Blinker an der Wurfverdrahtung, dann den zweiten (auch hinteren) mal mit dran gezwirbelt. Blinkt (jipieiyeah).
Hoffe das es jetzt klappt.
Muss die Verkabelung mal "schön" machen. War alles in den Scheinwerfer "gestopft". Das möchte ich nicht.

evtl nochmal wd-40 auf die platine

nun mit blinker kannst ja in die rush hour

Eben mal angefangen die Blinkerverkabelung ordentlich zu verlegen. Da hatte der Händler in '75 scheinbar nicht richtig Lust zu. Die Drähte liefen offen (ohne Bougierrohr) von den hinteren Blinkerarmen über das Schutzblech zum Ulo und im Scheinwerfer (wo eigentlich kein Platz für das Kabelgedöns ist) war alles reingestopft.
Jetzt wird's aufgeräumt.
Klemmstelle unterm Tank. Kabelage hinten geht dann wie das Rücklicht-Kabel durch den Kotflügel.

Zahnriemenfahrer hat geschrieben: ↑

06.12.2023 20:02

...Die Drähte liefen offen (ohne Bougierrohr) von den hinteren Blinkerarmen über das Schutzblech zum Ulo...

evtl hats jemand privat montiert...man sollte doch glauben das ne werkstatt so keine kabel verlegt...aber wer weis

carinona hat geschrieben: ↑

07.12.2023 10:36

evtl hats jemand privat montiert...

Kann auch sein. Die hintere Blinker Stange war auch recht dilettantisch gebogen und gebohrt.
Was dafür spricht das es ein Fahrrad oder Moped Händler gemacht hat ist das vorne unter den abgewickelten Röhren als U- Scheiben die Konterringe von Schlauchventilen drunter waren rechts und links.
Egal. Jetzt sind die Kabel sauber verlegt.

Eben zwei Runden ums Dorf gefahren und mit Freude geblinkt an jeder Ecke.
Als ich in die Garage kam war wieder Dauerleuchten. Also zu früh gefreut.

carinona hat geschrieben: ↑

05.12.2023 17:57

evtl nochmal wd-40 auf die platine

Das mache ich definitiv nicht. WD40 ist alles, aber kein Kontaktspray.

Heute die noch fehlenden Ersatzteile bekommen. Kettenschleifer, Bremsbeläge (sind noch dick, aber bretthart) Ständerfeder, und noch ein paar Kleinigkeiten

+
T5 transistor BC338-25
https://www.ebay.de/itm/362416475838?ha ... R4jg5NqIYw
https://www.ebay.de/itm/165316498143?ha ... R4jKlNyIYw
https://www.pollin.de/p/transistor-bc33 ... o92-130309

https://www.motelek.net/schema/ulo/bauteilseite.jpg
https://www.motelek.net/schema/ulo/blinkgeber.png
https://www.puchklub.at/Home/ForumNew/read.php?2,76937

Das mit den Transistoren probiere ich aus.

Neue Kabelwege:
Löcher in das Edelstahl Schutzblech wollte ich nicht bohren.

Hinten durch hohlgebohrte Inbusschrauben (auf Drehbank hergestellt) um in den Kotflügel zu kommen. Innen links lang (wo rechts das Rücklichtkabel läuft. Mit Klebeteilen befestigt (hab ich rechts auch gemacht weil ein paar der original Klammern weg waren).
Vorne kurz in den Scheinwerfer (3mm gebohrt) und durch die original Löcher wieder raus.
Alles sauber unter den Tank. Dort verklemmt.

Hallo Dieter.
Meinst du, dass die Klebklipse halten? Auch bei Nässe?
Das sind doch die mit dem doppelseitigen Klebeband, Oder?
Gruß
Werner

wedewe hat geschrieben: ↑

07.12.2023 23:35

Meinst du, dass die Klebklipse halten? Auch bei Nässe?

Hallo Werner.
Auf dem glatten Edelstahl Blech scheinen sie gut zu kleben. Wenn es nicht hält muss ich mir was anders überlegen.

Gruß Dieter

OK, Versuch macht Kluch.

man kann auch ne silikonlinie ziehn, zb silikonkleber
https://www.ebay.de/itm/372933274645?ha ... R4S5xOyIYw
https://www.ebay.de/itm/285451261484?ha ... R4S5xOyIYw
... und da kabel reindrücken

carinona hat geschrieben: ↑

08.12.2023 01:18

man kann auch ne silikonlinie ziehn....

Ich benutze bei sowas mittlerweile auch gerne Kleber für Dampfbremse im Haus. Hab ich auch noch da. Aber auf dem glatten polierten Blech scheinen die Bombe zu halten.

Transistoren T3, T4 und T5 auf der Platine werde ich mal tauschen.

So oft probiert, immer nur im Standgas. Jetzt ist es leer geblinkt.
Muss ich mal fahren und gucken ob es läd. Wenn das Wetter es zulässt

Ich bin echt am Überlegen ob ich die Stellen am Gepäckträger beitupfen soll oder nicht...

würde ich komplett lackieren und 2k drauf wenn man auch was transportieren will
das sind doch schon flicken , keine tupfer

So Runde ohne Licht durchs Dorf. Schon blinkt es wieder wie es soll, läd also scheinbar wie geplant.
Bei Gelegenheit die Zellen IN die Box einbauen.

carinona hat geschrieben: ↑

08.12.2023 22:27

...das sind doch schon flicken , keine tupfer

Weil ich ja eigentlich gar nix neu lackieren will werde ich es wahrscheinlich erstmal so lassen, Patina und so.
Den ganzen neu lackieren ist dann wieder "zu neu".
Er hat ja durch das 2 Wochen Zitrone Bad keinen Rost mehr.
Ob die blanken Stellen wieder Rost ansetzen muss ich gucken.
Die Gepäckträger sind meist nicht mehr schön. Wenn ich was tansportiere mache ich immer einen Lappen oder ein dünnes Stoffkissen drunter, damit es nicht noch schlimmer wird.