Projekt Prima 5S

[carinona]

sagte ja metallic lack ist praktisch nicht klein ausbesserbar, man muss immer ganze teil spritzen

und lackieren darf man nie solange auf der grundierung noch kratzer zu sehn sind

und nur 2k lack ist benzin und lösemittelfest, deshalb sagte ich spüli der seife etc am lack

jedenfalls ist der rost gestoppt

[Camaro2000]

das Ausbessern solcher Lackfehler ist schwieriger als neu zu lackieren. Der Originallack ist aber noch so gut erhalten dass sich das Ausbessern durchaus lohnt. Gute Entscheidung, Jona. Du kannst die gepinselten Stellen noch schleifen (1500-2000-2500) und polieren. Dabei musst Du aber sehr aufpassen dass Du die Stelle nicht mit jedem Schleifgang vergrößerst und den Lack nicht durchschleifst.
LG
Dieter

[orangejuice12]

jedenfalls ist der rost gestoppt

Genau!

Freut mich, Dieter, dass du das auch so siehst wie ich. Polieren ist eine gute Idee, gerade am Tank, wo man die Stellen gut sieht. Ich werde einmal nur mit Politur drübergehen und schauen, wie das Ergebnis ist. Wenn es noch verbesserungswürdig ist, kann ich ja noch Schleifpapier versuchen.

Gruß,
Jona

[carinona]

schleifpapier hilft dir bei metallic wenig, da metallic rauh sein muss bevor man den klarlack draufmacht, du hättesten nen ganz dünnen pinsel aus sonem kindermalkasten nehmen mssen das das ganz dünn tupfen müssen
dann die stelle unregelmäßig außenrum abkleben und klarlack aus der dose nehmen ,
am besten hätte man den ganzen tank neu dünn lackiert, anders bekommst das nicht hin
lass es einfach jetzt so, damit kannst du leben

du hast noch nicht genug übung um mit ner dose dünn bei zu lackieren
und metallic ist das eigentlich auch fast unmöglich, es geht nur richtig wenn man abgeschlossene flächen hat

bei normalem unilack kann man das machen so das es fast bis ganz unsichtbar ist, man muss dann nur nach den rändern außen hin immer dünner auf den alten lack nebeln das keine übergangskante ensteht, der trick klappt aber bei metallic nicht

[orangejuice12]

Danke für die Infos, carinona.

lass es einfach jetzt so, damit kannst du leben

Denke ich auch

Gruß,
Jona

[carinona]

tachowellenhalter schutzblech
http://www.sachsteile.de/epages/7826598 ... 07006_2594

[orangejuice12]

Ok, danke für den Link

Ich habe noch zwei Fragen, da ich morgen die Gabel der 92er fit machen will.

1) Wieviel Spiel muss das Lenkkopflager haben, wie wird es eingestellt?
2) Kann man das Lenkradschloss auch bei eingebauter Gabel, also mit eingebautem Lenkkopflager verbauen?

Denn ich habe noch kein Lenkradschloss.

Danke und Gruß,
Jona

[carinona]

lenkschloss kannst später einbauen

und das lager hat kein spürbares spiel, warum sollte es spiel haben, das würde an jedem schlagloch klappern
was es bei den meisten primas auch macht, weil die muttern öfters mal nachgezogen werden müssen
wird halt nur so festgezogen wie nötig und dann gekontert

[orangejuice12]

Hallo,

nachdem das Problem mit meiner Gabel geklärt ist, will ich euch einmal den Zwischenstand meiner 92er 5S zeigen:



Gruß,
Jona

[Camaro2000]

richtig schön. Gut dass Du den Lack gelassen hast. Die sieht nachher beinahe wie neu aus.
LG
Dieter

[orangejuice12]

Ja, ich denke auch, das war eine gute Entscheidung.
Gruß,
Jona

[PeterHadTrapp]

Das sieht doch super aus.
Originalsubstanz erhalten und trotzdem gutes Ergebnis. Klasse.

[orangejuice12]

Danke, Peter
Bin auch echt zufrieden
Am Wochenende habe ich Griffe lackiert und Radlager/Bremsen geputzt...

[orangejuice12]

Hallo zusammen,

ich brauche mal wieder eure Hilfe.
Heute wollte ich das frisch geputzte vordere Radlager und die Bremse zusammenbauen.
Dabei ergaben sich aber leider einige Probleme, da ich die Reihenfolge der Scheiben nicht kenne, da ich beim Auseinanderbauen nicht aufgepasst habe .
Dazu aber gleich mehr, zuerst habe ich noch Fragen zu den Lagerkugeln:
-10 Kugeln pro Seite sind in der 17" Gussfelge vorne korrekt, oder?
-Die Kugeln der Bremsseite sind schön glänzend. Die der Tachoseite sind matter, und scheinen zerkratzt zu sein. Die tachoseitige Lagerschale hat auch etwas Rost und stärkere Laufspuren angesetzt. Wenn man die Kugeln der Tachoseite aber auf einem Küchentuch poliert, werden sie an dieser Stelle glänzender und das Zerkratzte scheint weg zu sein, so, als wäre es nur Dreck gewesen. Kann ich die noch benutzen?

Jetzt zu meinen Scheiben. Ein Konus ist noch gekontert, der andere lose. Leider weiß ich nicht, welcher Konus auf welche Seite gehört. (Bei meiner anderen Vorderradfelge sind sogar beide Konen lose...) Auf welcher Seite ist normalerweise der Einstellkonus? Der bewegliche Konus sieht so aus, als würde er auf die Tachoseite gehören (schlechterer Zustand). Ich bin mir aber nicht sicher.

Ich habe folgende Scheiben und Muttern, die ich nicht genau zuordnen kann:


Die Radmuttern sind da nicht dabei.

Ich vermute folgendes:
Der Einstellkonus muss auf die Bremsseite, da sonst die Tachoschnecke nicht in die Felge greift. Nach der Kontermutter (dünne, einzelne Mutter), die direkt, ohne Scheibe dazwischen, an den Einstellkonus gedreht wird, kommt eine der Distanzbuchsen, dann folgt die Bremse. Nach der Bremse kommt die andere Distanzbuchse, welche mit einer der beiden dickeren Muttern befestigt wird. Auf der Tachoseite kommt die Schnecke direkt, ohne Zwischenscheibe auf die Achse und wird mit der anderen der beiden dickeren Muttern befestigt. Oder kommt davor noch die andere der beiden dickeren Scheiben?
Oder sind diese Scheiben zwischen Schwinge und Achsmuttern? Das fällt mir nämlich gerade ein!
Bei dem, was ich da vermute, bleibt dann die dünne Scheibe übrig. Muss die vielleicht zwischen Einstellkonus und Kontermutter? Ich meine mich an so eine Scheibe erinnern zu können, bei einem meiner 4 Rädern...

Kann jemand vielleicht Licht ins Dunkel meiner vermutungen bringen? Und mich vielleicht über das Hinterradlager auch noch aufklären? Das wäre super.

Danke und Grüße,
Jona

Edit: Ich habe pro Bremse zwei Scheiben, die ein Loch in der Form der Bremshebelpassung haben, das Loch mit den Ecken, wenn ihr wisst, was ich meine. Wo am Bremshebel müssen die hin?

Noch was: Gibts den Filz/Schaumstoffring für die Tachoschnecke noch neu?

[carinona]

http://www.technik-ostfriese.com/techni ... ste/14.php

http://www.technik-ostfriese.com/techni ... ile/14.php

alte kugeln nehmen und fett

den staubdeckel , filz findet man http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=MPP ... a&_sacat=0

[orangejuice12]

Die Zeichnungen kenne ich schon...
Kriegen die Achsmuttern denn Beilagscheiben? Also die, die das Rad fixieren? Und macht eine Scheibe zwischen Konus und Kontermutter Sinn?
Schonmal Danke für die Info mit den Kugeln.
Wenn das mit dem Filzring so ist, muss ich mir einen schnitzen...

[carinona]

da ist doch link zu den staubdeckeln, das doch komplett

außen an den achsmutter sollten scheiben dran, sonst zerkratzt die mutter den rahmen
scheinbar die bei denen du schreibst..... relativ dick, gleich
beim rest legst die das halt so hin wies auf der skizze ist

da ist der feste konus auf bremsseite, wenn ichs richtig sehn

[Camaro2000]

Moin,
ja, der feste Konus auf die Bremsenseite. Du kannst beim auseinander bauen die Achse am Bremsteller dran lassen, dann ist es später etwas einfacher. Wenn Du den Bremsteller montierst kannst Du auch nach dem Ausschlussprinzip gehen, was die Scheiben angeht. Scheibe zu dick, oder zu viele Scheiben = Bremsteller eiert/wackelt und steht zu weit ab...Scheibe zu dünn, oder zu wenig Scheiben = Bremsteller schleift an der Felge.
Ich habe noch schnell ein paar Bilder von außen gemacht, hoffe das hilft. Ach ja, die 2 fetten Scheiben auf der Tachowelle sind da aber auch fehl am Platz, glaube ich
Hinterrad: https://www.amazon.de/clouddrive/share/ ... _link_copy,
https://www.amazon.de/clouddrive/share/ ... _link_copy
Vorderrad: https://www.amazon.de/clouddrive/share/ ... _link_copy,
https://www.amazon.de/clouddrive/share/ ... _link_copy
LG
Dieter

[orangejuice12]

Hi carinona und Dieter,

danke für die Infos. Ich werde es heute einmal probieren.
Zu den Staubdeckeln allerdings: Die hat mein Vorderradlager nicht. lediglich ein Filzring in der Tachoschnecke, den ich eben suche...

Carinona, wir haben doch einmal darüber geredet, wie der Tacho im Cockpit fixiert wird.
Schau dir einmal hier das zweite Bild an.
Da ist doch von dieser Tacho-Klammer nichts zu sehen?!

Gruß,
Jona

[carinona]

egal was ist simson, vdo, huret etc,
die haben ale diese klammer
die sind nur unterschiedlich lang, wie tief der tacho ist
diese klammer klemmt den tacho von hinten ans cockpit


hab gestern in der sonne meine mühle mit dem vespa regler , der gefällt mir gut, ist sauber verarbeitet, auf die 12v 20w halogen umgestellt, also ich bin mit dem licht eigentlich zufrieden, es wird früher hell als ich vermutet habe, deshalb rate ich ja auch nur zu der 20w halogen, die lichtmaschiene würde vorne auch 25w schaffen, dann aber erst in höheren drehzahlen