Prima 3s auf 30-35 km/h bringen

[carinona]

hast du mal den zündzeitpunkt geprüft

und wie sieht das kerzenbild jetzt nach 5km vollgas aus

[Prima_3s_Fahrer]

Zündzeitpunkt mach ich und kerzenbild mach ich auch ein frisches. Müsste aber beides aus erinnerung passen.
Kann sich der Zündzeitpunkt bei warmen Motor eigentlich verändern?
Beim Kerzenbild werd ich den Motor erst warm fahren und dann die Kerze mit ner Drahtbürste saubermachen und dann 5km Vollgas

[carinona]

kerze nicht saubermachen, besser lassen wie se ist, dann ist das kerzenbild stimmiger

die muss sich nach 5km vollgas freibrennen

zündung verstellt sich nicht bei wärme, ist aber wichtig das der zeitpunkt stimmt
öl im luftfilterkasten deutet auf falschen zündzeitpunkt oder mühle läuft nch zu fett

[Prima_3s_Fahrer]

ok dann check ich jetz mal den zzp und kerzenbild im lauf der woche (wenns wetter mitspielt)

[Prima_3s_Fahrer]

ok zzp ist gechekt.
unterbrecher öffnet exat wenn M mit der Kerbe am Motorblock übereinstimmt und schließt nach ca 1/3 umdrehunh in Motorlaufrichtung

[carinona]

also ist der zeitpunkt richtig

dann sollte wohl was am vergaser oder luftfilter sein wenn dich nicht richtig läuft

[Prima_3s_Fahrer]

vergaser hab ich ja erst gereinigt war ja aber kein dreck drin. Der läuft auch nciht über oder so. Schwimmerstand passt auch und Schwimmerventil funzt auch weil sonnst würde der ja überlaufen. Luftfilter hab ich mal mit Druckluft ausgeblasen.
Düsennadel ist in dem Fall ja egal da die ja bei Vollgas nix macht.

[carinona]

motor muss warm sein das die richtig läuft

kann das sein das du zündproblem hast, zb schlechte kerze , schlechter zündfunken,
blitzt es am unterbrecher stärker

ein viertakter ist das nicht
also kann da auch nix viertakten. höchstens ne zündung aussetzen

[Prima_3s_Fahrer]

ich werd mir mal den Funke an schauen und den Unterbrecher im Betrieb
Mit dem viertakten mein ich dieses typische "Drosselgeräusch" meines wissens setzt da immer ne Zündung aus und es Zündet nur alle zwei umdrehungen

[carinona]

dann wäre das ein zündproblem

wenn der spritnachschub stimmt, keine luft im schlauch vorm vergaser

[Prima_3s_Fahrer]

funke is violett-bläulich

[carinona]

keine luft im schlauch vorm vergaser????? wenn du vollgas fährst

der funke muss stark genug sein, guten funken hört man springen,
er muss reglemäig kommen

und muss das auch bei wärme und höheren drehzahlen tun

der kann auch innen schlechter sein als außen , wenn zb kerze oder kerzenstecker nicht ok ist

[Prima_3s_Fahrer]

also den funken hört man klar und deutlich werd den nochmal bei warmen motor checken. Der kommt auch Regelmäßig
Luft ist eigentlich keine im Schlauch und Benzin fließt auch sauber

[Prima_3s_Fahrer]

so konnte grade eben noch mal schnell die zündung filmen: https://www.youtube.com/watch?v=p_2osyFIbWc
also da blizt gar nix nur im standgas mal abundzu minimal

[carinona]

also könnts sein das wann am gemisch liegt
mach mal bild von kerze nach 5km vollgas

kannst auch mal probieren ob die besser hochdreht wenn mal luft filter abmachst, im stand

hört sich ja so an als reagiert die im stand auch schlecht aufs gasgeben

[Prima_3s_Fahrer]

ok morgen kann ich hoffentlich das kerzenbild machen
schau dann auchmal wie se ohne luftfilter reagaiert
ich muss dazusagen, dass die aufm video kalt war

[carinona]

evtl auch mal hinsehn ob die chokeklappe offen genug ist

[Prima_3s_Fahrer]

so erstmal zündkerzenbild; das schwarze oben drauf is nur weil ich wo hingekommen bin also einfach nicht beachten

zündfunke ist unverändert chokklappe ist normal nicht aktiv und dann hab ich hier nochmal einvideo gemacht ohne luffi: https://www.youtube.com/watch?v=ibCPJzh5KGM

[carinona]

das sieht zu dünne aus
kann aber täuschen bei neuer kerze
ist aber keinesfalls zu fett

welche kerze ist das genau,

versuch mal ob die warm besser fährt wenn minimal den choke ziehst

was ist da jetzt gemacht, nochmal
düse luftfilter....
sind da löcher im luftfilterkasten, dann mal etwas weiter abkleben

sicher das die nirgends falschluft zieht, beide oringe am vergaser drin sind

wenn du warm den choke ziehst müßte die ausgehn

[Prima_3s_Fahrer]

also kerze ist höchstwahrscheinlich original aber keine neue (mit der fahr ich seit ich das ding hab)
Das mitm choke hab ich gemacht hab mir nähmlich gedacht das der vieleicht zu nah am luftfilter dran is anstatt am vergaser is aber nix passiert bis der choik hald seinen dienst erfüllt und das ding mit der drehzahl runter geht
kerze is ne champion L86C

Da is momentan nix Gemacht alles Original, 50er Düse ORi 16mm Luftfilter von Sachs, keine Löcher im Kasten 10mm Vergaser 85/10/101A, nix am Zylinder gefeilt, 25km/h Krümmer und Pott und Falschöuft hat se beim letzten Test auch keine gezogen, also nix am Vergaser vorne und hinten, an der stelle wo der Luftfiltereinsatz am Kasten eingeklemmt ist und Am wellendichtring an der Zündung. Am Wellendichtring Kupplungsseitig gehts nicht weil des Ding nicht weiß Raucht.