Bin mir nicht sicher, ob das Polrad überhaupt das richtige ist.
Auf dem Polrad steht:
Ducati
6V 1910W
49 124 262 845
Auf der Grundplatte der Zündung steht:
Made in Italy III/3
1 217 031 605
und dann noch 12394

Zudem hat das Polrad einen Riss. Wechseln (mit welchem)? Prüfen?
Zündkontakt ist neu.

Ah, OK.
Bei mir fällt die Lehre nicht raus, sondern bei 0,4 klemmt es noch.

Die Grundplatte ist schon am Anschlag.
Wie krieg ich die auf Winkel größer 17 Grad?

OK, danke. Ich nehme immer das teilsynthetische Öl von Liqui Moly, auch für die andere Prima und die MP4. Jetzt bau ich noch die neue Nadel ein und dann schaun wir mal. Auf jeden Fall vielen Dank an Euch Fern-Helfer. Super :thumbup: Ich denke wir können den Thread schließen. Falls noch was sein soll...

Gaszug hat gepasst, Spiel auch. 2,17er Düsenstock war drin. Ich habe ihn mal vorsorglich ausgetauscht. Konnte zwar optisch keinen Unterschied am Düsenstock feststellen, aber Standgas konnte ich heute einstellen. Werde das am Samstag nochmal untersuchen und noch ne neue Nadel einbauen. Die Prima läuf...

Verstehe ich, ist ein echtes Problem...
Ja, OT genau so ermittelt.
Ins Polrad habe ich auch gesprüht- nichts.
Fußdichtung? Glaube ich nicht, da habe ich aufgefasst. Kann aber gerne nochmal checken.
Du sagst, die Mühle braucht Rückstau...Der P2-Krümmer ist aber schon richtig, oder?

Kerze ist eher so rostbraun. Geht nicht Richtung schwarz. Bin den Berg hoch, Hahn zu. Konnte keine wesentlich höhere Geschwindigkeit feststellen. Vielleicht 1kmh. Das Gewinde am Zylinder habe ich nachgeschnitten. Jetzt hälts die Schraube besser. Laut war und ist es nicht. OT Motor habe ich ermittelt...

Genau, die quält sich jede Steigung hoch, kommt nichtauf Drehzahl. Auf der Geraden lkâuft sie so 22/23 mit anderem Mofa nebenher gemessen. Kerze ist NGKB5HS Schalldämpfer ist frei. Habe gerade gemerkt, dass die eine Schraube mit der der Krümmer am Zylinder dran ist durchdreht. Kann das damit was zu ...

So, da bin ich wieder, pünktlich zum Wochenende :D Kompression ist über 8 Bar, soweit OK. Kerzenbild ist braun. Leider kann ich es nicht hochladen, das Sytem sagt "Kontingent für Dateianhänge erschöpft"- komisch. Wenn ich das Ansaugloch vom Lufi-Kasten Zuhälter geht der Motor aus. Zwischen Krümmer u...

Zündkerze: neu
Zündkontakt: neu


Ach ja: Zündkerze NGK B6HS

Auspuff und Krümmer sind sauber und frei, kein Qualm.

Hm, das Polrad war schon unten, sieht gut aus. Da verschiebt sich eigentlich nix, im Sinne von Verdrehen oder so. Wenn da was defekt wär, müsste sich ja das Polrad und somit die Einstellungen des Zündzeitpunktes verändern. Auch beim Sprühen ins Polrad ändert sich nix. @carinona: mit "Rohr" meinte ic...

50er Düse ist drin. O-Ring ist drin. Springt auch kalt ganz gut an. Was meinst Du mit "undichte Werdigs"? Wellendichtungen? Simmerringe sind getauscht. Mit WD 40 an den Dichtungen keine Reaktion im Motor. Vergasernadel auf Stufe 2 von oben. Endgeschwindigkeit weiß ich nicht, da aktuell kein Tacho. W...

Kompression und Zündung prüfe ich nochmal. Kompression gefühlt ok, da das Antreten schwer geht, werde ich aber noch messen. Habe gesehen, dass der Luftfilterkasten (eckig, links) keinen Chokezug und keine Chokeklappe hat. Stattdessen ist der Hebel am Lenker mit dem Deko-Ventil verbunden. Kann es sei...

Hallo Zusammen, Nach den vielen Tips, hauptsächlich von Carinona, läuft die Prima 5 nun. Zündfunk ist da, Mofa springt gut an. Zündfunk ist nach Vorschrift eingestellt, 14-17 Grad vor OT (505/2 BX). Keine Fremdluft feststellbar, außer ich sprüh direkt in den Filtersystem. Trotzdem zieht das Mofa nic...

Geht jetzt!
Hebel war nicht richtig eingeschraubt.
Gruß
Michael

Hm,
bei mir ist immer der Leerlauf drin.
Habe genau nach der YouTube Anleitung gearbeitet.
Hinterrad dreht immer durch.

O- Ringe sind da.
Vergasernadel sitzt auf Position 2 ( von oben).
Schaunwir mal...

Sie springt an!
Zündfunk ist mittlerweile da.
Vielen Dank für die Unterstützung
Habe zwar ein neues Problem mit Standgas, aber da schau ich erstmal was das Forum hergibt.
Es wird...
Gruß
Michael

Gut.
Dann ist bei mir die Spule mit dem schwarzen Kabel die Ladespule ( geht auch an den Unterbrecherkontakt und an das blaue Kabel.
Wieviel Volt AC muss da rauskommen?
Die Spule mit dem lila Kabel lege ich blind bzw. auf Masse.